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El metro de Sevilla se inaugura el 2 de abril
Alejandro Castillero. Sevilla
Es pionero en España en el sistema de seguridad de puertas de andén, y los vagones cuentan con la más avanzada tecnología
La línea 1 del metro de Sevilla se inaugura el 2 de abril. Esta línea 1 discurre desde el término municipal de Mairena del Aljarafe hasta Montequinto-Dos Hermanas, pasando por San Juan Aznalfarache y Sevilla. Consta de 22 estaciones, en su mayoría subterráneas, repartidas por los 4 términos municipales, aunque comienza a rodar sin cuatro de las estaciones, que no estarán listas hasta verano de 2009, y que son: Puerta Jerez, Montequinto, Europa y Olivar de Quintos. La duración del trayecto entre ambas terminales, Ciudad Expo-Condequinto, ronda los 35 minutos.
El metro de Sevilla cuenta con las más avanzadas tecnologías para controlar de forma correcta y segura el discurrir de los convoys. Los trenes empleados son los mismos que se utilizan en el metrocentro, fabricados por la empresa española CAF–Santillana. Estos trenes incluyen dos sistemas de protección, el sistema ATP (Protección Automática de Transportes) que garantiza la seguridad manteniendo la distancia adecuada entre los trenes, además de supervisar continuamente la velocidad del tren, advirtiendo al conductor cuando debe aplicar los frenos o bien aplicándolos automáticamente y por su parte, el sistema ATO (Operación de Tren Automático) que conduce automáticamente el tren entre estaciones, sin necesidad de conductor.
Esta primera línea cuenta con puertas de andén, un sistema de seguridad, pionero en España, que ha sido implantado en los suburbanos de Londres, París y Hong Kong, entre otros. Estas puertas de andén, son unas mamparas de seguridad de aluminio y cristal transparente que separan el andén de las vías, evitando la caída de usuarios. Las puertas se abren sincronizadamente con las puertas del vehículo cuando el tren realiza parada a su llegada a la estación.
Las comunicaciones están controladas por un circuito cerrado de videovigilancia compuesto por 470 cámaras instaladas en estaciones y vehículos; 250 terminales de telefonía; 310 interfonos para la atención a viajeros y 906 megáfonos.
Para ayudar a los usuarios
La Junta de Andalucía ha contratado para los primeros meses de funcionamiento a 136 guías para informar a los usuarios sobre el empleo del metro. Los horarios de funcionamiento son: de lunes a jueves de 06:30 a 23:30 horas, viernes de 06:30 a 02:00 horas, sábados de 07:30 a 02:00 horas y domingos de 07:30 a 23:30 horas. En Semana Santa el metro abre desde el domingo de ramos hasta el domingo de resurrección en horario de 7:30 horas a 02:00 horas, excepto el jueves santo (madrugá) que permanece abierto las 24 horas, así como toda la semana de Feria. Según el consejero de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, Luís García Garrido, “la línea 1 de metro hará de Sevilla una urbe donde la sostenibilidad, movilidad y avance serán lo primero”.
Para la obtención del título de viaje se han instalado 71 máquinas repartidas entre las distintas estaciones y los precios varían en función del trayecto seleccionado. Estas máquinas expenden dos tipos de títulos para el acceso a las estaciones: la tarjeta de Metro de Sevilla para ser recargada con tantos viajes como desee el usuario y la tarjeta única del Consorcio de Transportes. Ambas son tarjetas sin contacto, con la diferencia de que ésta última podrá ser utilizada en todos los transportes metropolitanos de Andalucía, así como en los autobuses urbanos de Sevilla (TUSSAM).
Las tarifas de Metro de Sevilla varían en función de la tarjeta que se utilice, de tal manera, que el billete univiaje oscila entre los 1,30 euros con cero salto, hasta 1,75 euros con dos saltos. Con las tarjetas, el precio del billete univiaje es de 0,80 euros para 0 saltos, si el viaje se realiza dentro de la misma zona tarifaria; 1,15 euros para 1 salto y 1,35 euros para dos saltos, con un 20% de descuento si se realiza transbordo.
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